【2025最新】卡车运输业如何接收特定技能外国人？全面详解！

大家好！
我是行政书士事务所 VisaHub 的羽野（はの）。

本篇将解说今年起正式推进的自動車運送分野（卡车运输业务）中「特定技能」外国人接收制度。

「因为人手不足在考虑接收特定技能外国人，但制度细节不太清楚……」
「看到新闻说运输业要被纳入特定技能，但驾照转换方式、以及具体从什么时候开始仍不明白……」

有以上烦恼的人应该不少。

读完本文后，您应该能马上着手推进“接收特定技能外国人”所需的具体行动。

卡车运输行业长期存在长时间劳动、低薪与从业者老龄化等问题。为改善司机劳动环境，自2024年4月起开始适用加班上限规定（所谓“2024年问题”）。
随着司机劳动时间缩短，货物运输能力下降的风险也随之出现。作为缓解人手不足的对策之一，政府于2024年3月通过阁议决定，将“自動車運送分野”新增纳入特定技能。（同时新增的还有“铁路”“林业”“木材产业”等。）
因此，本文将以长期专注外国人相关申请的行政书士视角，说明特定技能在卡车运输业务中的要件与流程。

如果您想先了解“特定技能到底是什么”，也欢迎查看我们的其他相关文章！

自動車運送业分野的特定技能：制度概要

特定技能分为1号与2号，而自動車運送业分野目前仅新增至特定技能1号。
（铁路、林业、木材产业也同样仅为1号）

因此，可接收期间与其他特定技能1号相同，最长为5年。
不过，预计在未来数年内也可能加入2号；若如此，将有机会实现5年以上的长期接收。

其他待遇方面，基本也与既有的特定技能1号相同。

在留期间	最长5年
家属随行	不可
支援	需由接收机构或登录支援机构提供支援
转职	可（在一定条件下）

外国人一侧的要件

要让特定技能外国人在卡车运输业工作，外国人一侧主要需要满足以下3项要件。

1．通过日语能力考试

与既有特定技能1号相同，需要通过日本语能力考试（JLPT）N4以上，或日本语基础测试（JFT-Basic）。

2．通过技能考试

为确保雇用后能顺利投入业务，需要通过面向卡车运输业的技能考试（特定技能评价试验）。关于举办地点与实施方式，后半部分会详细说明。

3．取得第一种驾驶执照

这一点是以往特定技能中没有的新要件。由于工作性质必然涉及驾驶，因此在切换为特定技能之前，必须先取得驾驶执照。

但并不要求一开始就取得中型或大型驾照，先取得普通驾照即可。

接收企业（所属机构）一侧的要件

计划接收特定技能外国人的企业，主要需要满足以下3项基准。

1．已取得一般货物自动车运输事业许可

也就是已取得所谓“绿牌照（緑ナンバー）”、并持有运输车辆的经营者。

另外，已取得一般货物自动车运输事业许可的经营者，也可以让特定技能外国人从事其开展的“货物轻自动车运输事业”；但仅经营“货物轻自动车运输事业”的经营者则无法接收特定技能外国人。

2．取得「働きやすい職場認証制度」或「G标志（Gマーク）制度」的认证

该认证制度旨在实现企业举措的可视化，并帮助使用者更容易选择安全性更高的运营商。对于卡车运输业者而言，需要取得其中任意一种认证。

3．加入分野别协议会

这不仅存在于运输业，在其他特定技能分野也同样要求：为确保制度适正运行，各主管省厅会设置分野别协议会。

协议会成员包含法务省、警察厅等相关省厅，以及实施支援的登录支援机构；接收机构也需要加入其中。

关于技能考试

成为特定技能1号外国人所需的技能考试概要如下。

报考资格	・考试实施日时年满17岁。 ・考试实施日时持有在日本或海外取得的有效汽车驾驶执照。
实施方式	・CBT考试 　在考试中心使用电脑作答。 ・出张考试 　由接收企业提出申请后，以纸笔方式实施。 　海外实施需50个名额以上，国内实施需20个名额以上方可实施。
实施地点	・日本国内 ・海外 　将从已完成协调的国家开始逐步实施（如菲律宾、柬埔寨、尼泊尔等）。
考试费用	・日本国内　5,000日元（不含税） ・海外　37美元　※可能随汇率变动

身处海外的外国人，一般需要在入境前先通过该技能考试及前述日语考试，然后再来日。

开始从业前的流程

下面说明：日语考试、技能考试、以及日本驾照取得应在何时进行，并梳理从实际雇用到上岗的具体流程。
整体流程如下图所示。

总结

本篇说明了在卡车运输业务中接收特定技能外国人的要件与流程。要点整理如下。

正在考虑雇用特定技能外国人的企业，应该可以据此马上着手推进招聘与接收准备了。

给正在考虑接收特定技能外国人的您

行政书士事务所 VisaHub 是专注外国人相关申请的行政书士事务所。
本篇所述特定技能接收，我们当然也提供支援。

实际进行接收手续时，需要向入管提交多份材料、并可能与海外候选人用母语或英语沟通，事务往往相当繁杂。
如有任何疑问，欢迎随时联系行政书士事务所 VisaHub。